Патриотический час «Владимир Коккинаки - в небе и на земле», посвященный Дню защитника Отечества и 100-летию гражданской авиации России.
      Владимир Коккинаки (1904-1985) — выдающийся летчик ХХ века — принадлежал к немногим авиаторам своего поколения, уцелевшим при испытании десятков опытных машин. Единственный с 1935 г. до конца 1950-х летчик-испытатель Конструкторского бюро Сергея Ильюшина, он поднял в воздух более 60-и самолетов начиная с поршневых и заканчивая реактивными, не допустив ни одной аварии. Многие из них пошли в серию. Штурмовик Ил-2, «летающий танк», стал легендой.
Дважды удостоенный высшей награды своей страны — звания Героя Советского Союза — летчик был в 1964 г. награжден Золотой медалью Международной Авиационной Федерации (FAI), а в 1966 г. избран ее Президентом.
На счету Владимира Коккинаки более 20-ти мировых рекордов грузоподъемности, дальности и высоты полета, в числе которых — покорение высоты 14 575 метров на биплане с открытой кабиной. Полеты на дальность вошли в историю, а беспосадочный перелет в Северную Америку открыл новую страницу в географии воздушных сообщений.
Маршрут «Москва—Нью-Йорк» был мечтой Коккинаки. Совершая перелет 28 апреля 1939 г., он испытывал на дальность боевую технику — серийный бомбардировщик «МОСКВА»: мир готовился к войне. Однако связать две столицы кратчайшим путем — через Атлантику — представлялось ему первым шагом к пассажирским рейсам мирного времени. Под этим углом зрения летчик рассматривал все достижения авиации, веря, что война — неизбежный и краткий эпизод. И тогда приуроченный к открытию Всемирной выставки под названием «Мир завтрашнего дня», перелет был адресован счастливому мирному будущему.
Форс-мажорные обстоятельства вынудили Коккинаки совершить посадку на маленьком острове Мискоу в заливе Св.Лаврентия. Перелет окончился в Канаде. Однако маршрут по трансатлантической трассе лег в основу регулярных рейсовых сообщений (с 1959 г.). Значение перелета было отмечено Международным Комитетом Аэрокосмической деятельности. В 1965 г. Владимир Коккинаки как первооткрыватель воздушного пути через Северную Атлантику был награжден ожерельем «Пионера Розы Ветров».
Перелет стал последним перед мировой катастрофой. Владимир Коккинаки завершил эпоху открытий на поршневых самолетах — эпоху летчиков-первопроходцев, чьи имена стали постоянной величиной в истории мировой авиации — Ховарда Хьюза, Чарльза Линдберга, Амелии Эрхарт. Человек своего времени, он считал свои достижения завоеванием народа, к которому принадлежал. Эту позицию разделяли и его соотечественники – Валерий Чкалов и Михаил Громов, их экипажи проложили путь из Москвы в США через Северный полюс в 1937 г. Советские полеты «выше всех, дальше всех, быстрее всех» должны были демонстрировать итог коллективного труда, безотказной работы государственного механизма.
Любимой книгой Владимира Коккинаки была «Земля людей» Антуана де Сент-Экзюпери, о которой сам автор сказал: «Я писал “Землю людей” со всей страстью, я хотел сказать моему поколению: мы — обитатели одной планеты Земля, пассажиры одного Корабля». Мысль Экзюпери о вневременной ценности всякого ремесла, объединяющего людей, об ответственности человека за себя и других была близка Коккинаки. Как и чувство свободы, подаренное «пятым океаном».Это чувство разделяют пассажиры современных авиалайнеров, уверенные, что полет и приземление пройдут безопасно — во многом благодаря плеяде летчиков-испытателей, к которым принадлежал Владимир Коккинаки.